Компания Volvo Trucks делает еще один важный шаг на пути широкого распространения транспортных средств, работающих на альтернативных видах топлива. Через пару лет грузовики, работающие на диметилэфире (ДМЭ) – энергоэффективном виде топлива с низким уровнем воздействия на окружающую среду, будут выведены на североамериканский рынок.
Volvo FH с двигателем, работающим на диметилэфире. Этот грузовой автомобиль принимал участие в полевых испытаниях, проводимых в Швеции.
«Совершенно очевидно, что технология ДМЭ демонстрирует огромный потенциал на рынке Северной Америки и позволяет компании Volvo Trucks выполнять свои обязательства как перед клиентами, так и в вопросах защиты окружающей среды», – говорит Гёран Нюберг, Глава североамериканского подразделения Volvo Trucks.
Существуют две основные причины, делающие ДМЭ очень интересным решением в качестве альтернативного вида топлива: во-первых, его энергосберегающие свойства, во-вторых, низкий уровень вредных выбросов в атмосферу. В настоящее время ДМЭ производится и используется во всем мире, но для других целей. Еще один плюс в пользу ДМЭ – этот вид топлива может быть получен как из ископаемых природных ресурсов, так и из возобновляемых источников энергии, например путем переработки биомассы.
Гёран Нюберг, Глава североамериканского подразделения Volvo Trucks.
Решение Volvo Trucks о коммерческом использовании ДМЭ-грузовиков в США основывается на многолетнем опыте исследований, сотрудничества с учеными и производителями топлива, а также на отличных результатах полевых испытаний в Швеции и Северной Америке.
«Учитывая высокую энергоэффективность и хорошие экологические показатели, на сегодня этот вид топлива является одной из самых перспективных альтернатив дизельному топливу. Предлагая грузовики, работающие на диметилэфире, мы надеемся также ускорить процесс широкого распространения и производства этого вида топлива, что необходимо для выхода данной продукции на другие рынки», – рассказывает Ларс Мортенссон, директор компании Volvo Trucks по вопросам защиты окружающей среды.
Ларс Мортенссон, директор компании Volvo Trucks по вопросам защиты окружающей среды.
ДМЭ-технология от компании Volvo Trucks будет доступна в США на тягачах Volvo VNL, оснащенных двигателем D13.
Факты о диметилэфире (ДМЭ)
• ДМЭ (диметилэфир) может быть получен либо из ископаемых видов топлива, например, природного газа, либо из биологически возобновляемого сырья, например, отходов лесной промышленности. В настоящее время ДМЭ производится во всем мире, но используется не в транспортной, а в других сферах. Наиболее распространено бытовое использование диметилэфира, например, в качестве пропеллента в аэрозольных баллонах и как горючего для кухонных плит и печей.
• ДМЭ из биологически возобновляемого сырья (биомассы) также известен как био-диметилэфир. Вне зависимости от исходного материала, ДМЭ обеспечивает высокую производительность и низкий уровень выбросов твердых частиц в атмосферу. Более того, вредное воздействие био-ДМЭ на окружающую среду до 95 % ниже, чем воздействие обычного дизельного топлива. Агрегатное состояние ДМЭ при комнатной температуре и атмосферном давлении представляет собой газ, но при немного повышенном давлении (5 бар или 72,5 фунтов на квадратный дюйм) он принимает жидкое состояние, что облегчает его обработку и транспортировку.
Volvo VNL, с двигателем D13, работающим на диметилэфире, 425 л.с. и крутящим моментом 1750 Н•м.
• Volvo Trucks работает с ДМЭ с начала 1990-х годов. В сотрудничестве с клиентами, производителями и дистрибьюторами топлива компания провела полевые испытания ДМЭ в Швеции и США. В Швеции десять таких автомобилей были в регулярной эксплуатации с 2011 года, в рамках проекта, в финансировании которого участвовали Шведское агентство по энергетике и Европейский Союз. Таким образом, грузовики покрыли уже более 1,000,000 км. В США тесты начались в начале 2013 года. В обеих странах полевые испытания еще продолжаются.
• Продвижение ДМЭ в качестве топлива для грузовых автомобилей является частью долгосрочной стратегии Volvo Trucks, цель которой – проведение широкомасштабных исследований в области альтернативных видов топлива. Эта стратегия охватывает также развитие технологий использования метанового газа; синтетического дизельного топлива на биологической основе; создание электрических гибридов.
| 
