Шведы научили автомобиль самостоятельно искать свободное место на стоянке, занимать его, а после возвращаться к владельцу по его сигналу. После того, как система станет серийной, водитель сможет выходить из машины на въезде на паркинг и смело идти по своим делам.
Все компоненты для полностью автоматической парковки уже готовы. Volvo успешно протестировала систему автономного вождения, одной из первых внедрила комплекс автоматического торможения, а сенсоры определения всех типов препятствий серийно выпускают ведущие производители автокомпонентов. Потребуются также стационарные электронные метки на самой стоянке, по которым будет ориентироваться автомобиль, но и это не проблема.
Очередной инновацией шведы обещают удивить уже в следующем году на Volvo XC90. Правда, сомнительно, что описанный комплекс все же пойдет в серию так скоро. Загвоздка - в законодательстве. Ведь оставшийся без контроля человека автомобиль остается средством повышенной опасности, и ответственность за его ошибки кто-то должен нести. Вряд ли Volvo согласиться отвечать за все выпущенные автопилоты и их эксплуатацию по всему миру.
Аналогичная система есть и у конкурентов. В частности, Audi продемонстрировала ее работу еще в 2011 году. Специалисты из Ингольштадта тогда отметили, что готовы устанавливать ее на серийные машины, но - только после пересмотра законодательства и степени ответственности сторон. | 
