Вначале появилась осторожная информация о новом автомобиле, затем появились художественные эскизы. Теперь же мы можем рассматривать полноразмерные фотографии и говорить о технических данных XC60. Ведь до официальной премьеры остаются считаные дни. Президент Volvo Car Corporation Фредрик Арп сияет от счастья: «Это не только самый безопасный, но и самый эффектный Volvo! Прекрасное сочетание, не находите?» С ним сложно спорить. Кроссовер и впрямь получился статным и, что раньше было не совсем характерно для Volvo, динамичным. Внешне он не очень сильно изменился по сравнению с концепткаром годичной давности. Немного упростили оформление передней и задней частей, поменяли оптику и дверные ручки. А пропорции кузова все те же — легкие, стремительные. У машины огромная фальшрадиаторная решетка с крупной эмблемой компании. Легко предположить, что благодаря более модному XC60 армия вольводрайверов пополнится. В компании уже прикинули, скольких покупателей приведет под знамена шведского производителя этот автомобиль, — около 67 тысяч в год. Пятью основными рынками сбыта, по мнению марке тологов, станут США, Германия, Англия, Россия и Китай. Шведский кроссовер будет позиционироваться в нише, которую сейчас держит BMW X3 и куда войдут Mercedes Benz GLK и Audi Q5. Драка за покупателя ожидается жаркой. Уже сейчас XC60 предлагается с тремя моторами. Это бензиновая тур Встречайте Volvo XC60 бированная рядная «шестерка» T6 объёмом 3 литра с мощностью 285 л.с. и два рядных пятицилинд ровых турбодизеля D5 объемом 2,4 литра (163 и 185 л.с., 400 «ньютонов»). В качестве опции на автомобиль установят подвеску с возможностью принудительного изменения жесткости — Comfort, Auto, Sport. Пока не разглашены динамические характеристики. Нет данных о салоне. Судя по всему, часть информации шведы приберегли до Женевы. До 2009 года все без исключения автомобили будут украшены шильдиками AWD — в приводе задних колес обосновалась электронноуправляемая муфта Haldex. Через год на рынок выведут переднеприводную мо дификацию. А как же менее мощные бензиновые двигатели для небогатых покупателей? Их пока нет. Volvo планирует покорять Восточную Европу одним лишь T6 и мощным турбодизелем. Премиум! Компактный кроссовер будет даже безопаснее, чем большие S80 и XC90. Залог успеха — система City Safety, которая минимизирует возможность столкновений в городе на небольшой скорости. Представьте, что вы на секунду отвлеклись от дороги, а в этот момент следующий впереди автомобиль резко затормозил. Как правило, такие ситуации не трагичны, но всетаки… City Safety, заметив опасное сближение и отсутствие реакции водителя, самостоятельно «ударит» по тормозам! В Volvo с гордостью отмечают: мы — первые в мире по внедрению в производство столь необходимого новшества. Помимо City Safety машину награ дят целым набором электронных помощников: ESP, ABS, Brake Assist, BLIS. Фирменная BLIS — главная свидетельница опасного сближения с прячущимися в «мертвых зонах» со седями по потоку. Остается добавить, что собирать кроссовер будут в бельгийском Генте (Ghent). Продажи в Европе стартуют в середине 2008 года, а в Северной Америке — в начале 2009го. Ближе к началу продаж объявят и цены. Скорее всего, цена в Беларуси перешагнет отметку 32.000 евро.
