Состязаться с ним в скорости, резкости и точности реакций может далеко не каждый. Он подобен не очень крупному грациозному и сильному хищнику. Но и цену себе знает.
В мировой автоиндустрии в последнее время наметились два направления, которым на данный момент уделяется больше всего внимания. С одной стороны, это, конечно же, безопасность, в угоду которой инженерам приходится изобретать всевозможные наукоемкие системы, призванные спасать как водителя и пассажиров, так и пешеходов. Но на фоне прогнозируемого мирового топливного кризиса не менее важным является вопрос экономичноcти автомобилей, а также поиск альтернативных видов топлива.
Один раз я уже встречался с ней. Во время поездки в Мюнхен я проехал на BMW 535d, которая одновременно удивила мощью, элегантностью, качеством исполнения и небывало низким расходом топлива. Признаюсь, расставаться с баварской машиной было трудно, и в голове на какое-то время прочно поселилась мысль о том, что неплохо было бы приобрести подобный автомобиль.
Сегодня в нашем сравнительном тесте участвуют четыре внедорожника, или, как их еще называют, «люксовых паркетника» из США, Японии и Германии. Это сравнение в первую очередь предназначено для тех оптимистов, которых не беспокоят высокие цены и проблемы с невыгодной перепродажей. К беззаботным автолюбителям, которых не пугает экстравагантная внешность будущего автомобиля. К индивидуалистам, которых не раздражают удивленные взгляды пешеходов на их необычное транспортное средство. Уверенным людям, для которых зависть окружающих – показатель успеха. Всем вам — добро пожаловать.
При детальном знакомстве с яркими представителями известных брэндов зачастую трудно одному из них отдать предпочтение. В нашем случае обе модели на гребне волны. С одной стороны – «ковбой» Land Rover Freelander, а с другой - изысканный и элегантный «господин» BMW X3.
СССР против США, Али против Формена, Фишер против Спасского – некоторые споры до того актуальны, что сразу понятно, о чем идет речь. Вечная дуэль «вечных соперников» - BMW против Mercedes - обострилась с появлением новой «цешки», которая должна отобрать лидерство у «трешки» BMW. Можем начинать делать ставки, господа.
Сегодня цены на АЗС растут с каждым днем, и каждый автовладелец начинает задумываться, как бы удешевить поездки на работу, но не пожертвовать динамикой ради экономии. Чтобы убить всех зайцев с одного выстрела, мы решили провести тест автомобиля из премиум-сегмента, который, на наш взгляд, обладает достойной динамикой, имеет прекрасные показатели по части экономии топлива и в то же время его нельзя назвать дешевкой, поскольку речь идет об известном брэнде
Когда появился первый BMW X5, маркетологи компании выпустили буклет для своих представителей, в котором подробно указали на преимущества своей модели по сравнению с ближайшим конкурентом Mercedes-Benz M-класса. Просмотрев брошюру, я с грустью посмотрел на свой автомобиль. За окном на паркинге находился ML 270 Cdi. И за что его так...
Дизельный двигатель BMW мощностью 163 л.с. и объемом 1995 куб. см получил известность благодаря нескольким моделям баварской марки. Особенно усердно он трудится под капотом компактной 1-й серии и более крупной «трешки». В обоих случаях двигатель представляет собой идеальное сочетание хорошей динамики, высокого качества работы и низкого расхода горючего.
Входя в сегмент рынка компактных внедорожников SUV, концерн BMW решился на довольно рискованный шаг, однако на что не пойдешь ради амбиций. Для корейского же Hyundai было делом чести равняться в этом сегменте на лучшего из лучших.
Мне навсегда запомнится эта встреча! BMW M6 - большой, красивый, но вместе с тем опасный и агрессивный хищник. Может быть, он охотится на меня? Нет, вряд ли. Это я сегодня должен укротить весь «табун» этих диких баварских «лошадей», упрятанных под его капотом. А там их больше полутысячи, и я еще не испытывал такого трепета, садясь в автомобиль. Даже, скорее, не трепета, а настоящего страха за себя.
Представьте себе жаркий летний денек, открытая машина. Хорошо? А если она двухместная? Еще лучше. Справа сидит девушка неземной красоты… Вообще замечательно. А если девушки нет? Смело садитесь в BMW Z3 - в такой замечательной машине одиночество не может быть долгим.
В мире все условно и относительно. К примеру, сотрудник ГАИ, который говорит мне о нарушении скоростного режима, а я в это время думаю о том, как быстро рванула моя «пятерка» от легкой подачи газа. Или тот «Фольксваген» с шильдиком 2,0 TDi, при виде которого многие замирают от восторга с мыслью: «Это же новый Passat B6!».
Состязаться с ним в скорости, резкости и точности реакций может далеко не каждый. Он подобен не очень крупному грациозному и сильному хищнику. Но и цену себе знает.
Один раз я уже встречался с ней. Во время поездки в Мюнхен я проехал на BMW 535d, которая одновременно удивила мощью, элегантностью, качеством исполнения и небывало низким расходом топлива. Признаюсь, расставаться с баварской машиной было трудно, и в голове на какое-то время прочно поселилась мысль о том, что неплохо было бы приобрести подобный автомобиль.
Сегодня в нашем сравнительном тесте участвуют четыре внедорожника, или, как их еще называют, «люксовых паркетника» из США, Японии и Германии. Это сравнение в первую очередь предназначено для тех оптимистов, которых не беспокоят высокие цены и проблемы с невыгодной перепродажей. К беззаботным автолюбителям, которых не пугает экстравагантная внешность будущего автомобиля. К индивидуалистам, которых не раздражают удивленные взгляды пешеходов на их необычное транспортное средство. Уверенным людям, для которых зависть окружающих – показатель успеха. Всем вам — добро пожаловать.
При детальном знакомстве с яркими представителями известных брэндов зачастую трудно одному из них отдать предпочтение. В нашем случае обе модели на гребне волны. С одной стороны – «ковбой» Land Rover Freelander, а с другой - изысканный и элегантный «господин» BMW X3.
СССР против США, Али против Формена, Фишер против Спасского – некоторые споры до того актуальны, что сразу понятно, о чем идет речь. Вечная дуэль «вечных соперников» - BMW против Mercedes - обострилась с появлением новой «цешки», которая должна отобрать лидерство у «трешки» BMW. Можем начинать делать ставки, господа.
Сегодня цены на АЗС растут с каждым днем, и каждый автовладелец начинает задумываться, как бы удешевить поездки на работу, но не пожертвовать динамикой ради экономии. Чтобы убить всех зайцев с одного выстрела, мы решили провести тест автомобиля из премиум-сегмента, который, на наш взгляд, обладает достойной динамикой, имеет прекрасные показатели по части экономии топлива и в то же время его нельзя назвать дешевкой, поскольку речь идет об известном брэнде
Дизельный двигатель BMW мощностью 163 л.с. и объемом 1995 куб. см получил известность благодаря нескольким моделям баварской марки. Особенно усердно он трудится под капотом компактной 1-й серии и более крупной «трешки». В обоих случаях двигатель представляет собой идеальное сочетание хорошей динамики, высокого качества работы и низкого расхода горючего.
Входя в сегмент рынка компактных внедорожников SUV, концерн BMW решился на довольно рискованный шаг, однако на что не пойдешь ради амбиций. Для корейского же Hyundai было делом чести равняться в этом сегменте на лучшего из лучших.
Мне навсегда запомнится эта встреча! BMW M6 - большой, красивый, но вместе с тем опасный и агрессивный хищник. Может быть, он охотится на меня? Нет, вряд ли. Это я сегодня должен укротить весь «табун» этих диких баварских «лошадей», упрятанных под его капотом. А там их больше полутысячи, и я еще не испытывал такого трепета, садясь в автомобиль. Даже, скорее, не трепета, а настоящего страха за себя.
Представьте себе жаркий летний денек, открытая машина. Хорошо? А если она двухместная? Еще лучше. Справа сидит девушка неземной красоты… Вообще замечательно. А если девушки нет? Смело садитесь в BMW Z3 - в такой замечательной машине одиночество не может быть долгим.
Мы заходим на парковку таможенного склада и ищем глазами то, ради чего мы сюда пришли – BMW M5 c 400-сильным мотором под капотом.
В мире все условно и относительно. К примеру, сотрудник ГАИ, который говорит мне о нарушении скоростного режима, а я в это время думаю о том, как быстро рванула моя «пятерка» от легкой подачи газа. Или тот «Фольксваген» с шильдиком 2,0 TDi, при виде которого многие замирают от восторга с мыслью: «Это же новый Passat B6!».
